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Gamme hard-top Polystra

Le hard-top Polystra, conçu et fabriqué en France

Polystra conçoit et fabrique ses hard-tops en composite polyester dans ses ateliers de Toulouges (66), depuis 1990. Chaque hard-top est dessiné en profilé avec la cabine conducteur pour préserver la ligne du pick-up, et se fixe sans perçage. Verrouillage à clef, vitres teintées dans la masse aux normes européennes : le chargement est à l’abri du vol, des intempéries et des regards. Contrairement à un tonneau cover, le hard-top offre un volume utile bien plus important.

Il est compatible avec les bacs de benne avec ou sans rebords. Sur les véhicules équipés d’un arceau métallique d’origine, celui-ci doit être démonté.

Cinq versions selon votre utilisation

  • Standard : flancs pleins, sans vitres latérales. La version la plus simple et la plus économique.
  • Visio : vitres latérales fixes, pour garder un visuel sur le chargement.
  • Luxe : vitres latérales coulissantes avec moustiquaire démontable. La version la plus répandue, idéale pour rouler vitres ouvertes ou transporter des animaux.
  • Pro : ouvrants latéraux vitrés à compas (ouverture papillon sur vérins), fermeture par 2 poignées verrouillables. L’accès au chargement par les côtés, apprécié des professionnels.
  • Pro Plus : ouvrants latéraux pleins en polyester à compas. Le chargement est totalement occulté et les flancs peuvent recevoir un marquage publicitaire.

Équipements de série et options

Tous les hard-tops Polystra sont livrés avec :

  • hayon vitré teinté dans la masse, poignée centrale et fermeture à clef ;
  • troisième feu stop (sauf Toyota Hilux) ;
  • vitre avant fixe ;
  • finition gelcoat blanc constructeur ;
  • toit renforcé ;
  • éclairage intérieur LED ;
  • joint néoprène posé sur la base du hard-top ;
  • kit de fixation sans perçage et notice de montage.

En option : vitre avant coulissante pour l’aération, et peinture métallisée au code couleur du constructeur.

Un toit renforcé pour vos barres et galeries

Le toit de chaque hard-top est renforcé de série par un nid d’abeille de 3,6 mm. La pose de barres de toit ou d’une galerie ne pose donc aucun problème, dans la limite de 80 kg sur le toit.

Polyutil’ : le hard-top rehaussé à volets roulants

Exclusivité Polystra pour le Ford Ranger 2012-2023 double cabine, le hard-top rehaussé Polyutil’ gagne jusqu’à 10 cm de hauteur par rapport au toit de la cabine. Sans aucune vitre, il se ferme par des volets roulants en aluminium, hayon compris. Livré en gelcoat blanc Ford 7VTA, avec troisième feu stop, éclairage LED et toit renforcé.

  • Polyutil’ Simple : flancs pleins, sans ouverture latérale.
  • Polyutil’ Modulable : volets roulants latéraux pour un accès total au chargement.

En option : vitre avant fixe ou coulissante, gelcoat à la couleur RAL de votre choix.

Les pick-up équipés

Polystra a également développé un hard-top traité anti-feu pour les pick-up des sapeurs-pompiers : devis et renseignements sur demande.

Fabriqué à la commande, livré prêt à poser

Votre hard-top est produit à la commande : il n’a subi aucun stockage ni risque de choc sur la coque. Il est entièrement monté, joint d’étanchéité posé, puis emballé à l’unité. Livraison en France et en Europe, chez vous ou chez le poseur de votre choix, ou montage dans nos ateliers de Toulouges. Délai moyen : 4 à 5 semaines. Pour en savoir plus, lisez notre article Qu’est-ce qu’un hard-top ?.